O protesto indígena no terminal da Cargill avançou para o leito do Tapajós nesta quinta-feira (19). Cerca de 400 pessoas, em quatro barcos, interceptaram uma embarcação que transportava grãos no trecho urbano do rio, em Santarém (PA), nas proximidades do porto da multinacional, ocupado desde 22 de janeiro
A mobilização é contra o Decreto 12.600/2025, que incluiu as hidrovias dos rios Tapajós, Madeira e Tocantins no PND (Programa Nacional de Desestatização). Os indígenas afirmam que a medida faz parte dos planos do governo federal de realizar intervenções no leito do rio para ampliar o escoamento de grãos, porém, sem a realização de consulta prévia, livre e informada às comunidades afetadas, como prevê a Convenção 169 da OIT (Organização Internacional do Trabalho), ratificada pelo Brasil.
“Esse rio é nossa rua. É nossa fonte de alimento, é morada de nossos peixes e é essencial para o equilíbrio da floresta e do clima. Como transformar essa riqueza em corredor para soja?”, questiona Auricélia Arapiuns, liderança do Baixo Tapajós. A ação é mais uma pressão para que o governo federal revogue o decreto de privatização das hidrovias e também anule o edital de dragagem do rio Tapajós, que foi suspenso após duas semanas de protesto.
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Em dezembro, o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) publicou edital para contratar a dragagem de manutenção do rio Tapajós, no trecho entre Santarém e Itaituba, estimada em R$ 74,8 milhões e planejada para abranger cerca de 250 quilômetros do rio. Após a mobilização indígena, o governo federal suspendeu o pregão, mas o protesto foi mantido porque o Decreto 12.600/2025 continua em vigor.
Antes da suspensão, a Repórter Brasil mostrou que a empresa que liderava o certame, a DTA Engenharia, acumulava três autos de infração ambiental do Ibama por irregularidades em obras de dragagem, somando R$ 1,9 milhão em multas
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